En ce début du mois de décembre 2020, la construction d'un "GUEPARD" se met en route pour un adhérent d'Amarrage.

 

Voici la définition qui a été trouvée sur Internet.

 

Le Guépard

 

Le Guépard est un dériveur ( plate en V) conçu il y a plus de cinquante ans par Étienne Riguidel.

Ce dériveur houari connaît une nouvelle vie depuis quelques années. Les régates acharnées de ces jolis voiliers colorés animent les eaux du golfe du Morbihan à la belle saison.

 

Au fil des semaines à venir, nous allons essayer de vous montrer toutes les étapes de construction de ce chantier.

 

Sur Internet, vous allez pouvoir vous documenter sur ce dériveur bien en vogue.

 

Voici un lien pour plus de renseignements sur sa réalisation (très intéressant)

 

www.guepards.fr .....aller dans la rubrique suivante:

 

"Site officiel de l'Association des Propriétaires de ... - Le Guépard".

 

D'autres sites existent avec des vidéos à l'appui. Il se suffit te taper " Vidéo navigation Guépard " et vous tombez

 sur des vidéo You tube. (Semaine spéciale du golfe Guépard et " Fleur de Blé noir, le tout premier Guépard...).

 

Mercredi 2 décembre 2020.

 

Fabrication du châssis qui va supporter la construction. Gabarits pour varangues et membrures.

 

Merceredi 9 décembre 2020.

 

L'ossature pour la mise en forme se poursuit. Arrivage de bois  destiné au "GUEPARD".

Présentation des gabarits "varangue" pour la fabrication des varangues. Traçage, découpe de ces dernières et usinage (dégauchage et rabotage pour les mettre à la bonne épaisseur).

 

Mercredi 16 décembre 2020

 

 Mise en chantier début décembre, sa réalisation avance bon train. Fabrication tableau, présentation, ajustage. Les varangues ont été positionnées. Fabrication des membrures. Celles de tribord sont positionnées. Arrivage de contreplaqué "marine" pour puits de dérive.

 

Mercredi 6 janvier 2021

 

La quille a été positionnée - Travail sur les varangues pour ajustement - L'étrave actulle n'est pas conforme. Présentation de cette étrave pour la fabrication son gabarit.

 

Mercredi 13 janvier 2021

 

Principalement travail sur le puits de dérive: assemblage, collage, mise en forme aux cotes demandées par rabotage. Présentation à son emplacment. Présentation de la quille, alignage, prise de cote au niveau de la quille.

Usinage à la scie à ruban et au rabot. Il est prêt à être posé.

 

Mercredi 20 janvier 2021

 

Arrivage de bois "Sapelli" pour son bordage - Fixation du puits de dérive - Mise en place des dernières varangues ainsi que des membrures( fixation définitive).

Quille, puits de dérive, varangues, membrures assemblées, fixées.

"Anguillets" (pour l'écoulement de l'eau) faits au niveau des varangues du puits de dérive. Reste à faire ceux sur les autres varangues.

 

Mercredi 27 janvier 2021

 

 Tous le "anguillets" ont été faits sur les varangues - fabrication de l'étrave- présentation - taillage de sa râblure. Renforcement des membrures sur les gabarits- mise en place d'une latte de brochetage pour la réalisation des bordés.

 

Mercredi 3 février 2021

 

L'étrave est en place- le premier bordé sur Bd et Bd sont en place- un second bordé sur Tb est prêt à être mis en peinture et fixé - le second bordé de Bd identique à celui de Tb est découpé et présenté- mise en peinture puis fixé.

 

Mercredi 10 février 2021

 

Mise en chantier du 3ème bordé Bd et Tb - réalisation de tapons de 10- travail sur les varangues.

Le 3ème bordage est installé à Bd et Tb.

 

Mercredi 17 février 2021

 

Préparation et mise en place du 4 ème bordé sur Bd et Tb.

 

Mercredi 24 fevrier 2021

 

Travail sur la partie quille "lignage" des varangues et bordé inférieur. Ponçage coque.

 

Mercredi 17 mars 2021

 

 Travail sur le bordage de fond de bateau: le 2ème bordé sur Td a été fixé - présentation du 3ème bordé sur Td - mise en peinture des bordés Td et Bd - mise en place bordé Bd - découpe d'un plateau pour 3ème bordé Td- misen place de tapons.

 

Mercredi 24 mars 2021

 

Travail sur les 4 derniers bordés du fond de bateau: présentation - mise en peinture - pose et fixation - mise en place des tapons.

 

Ce mercredi 24 mars 2021 la coque est fermée.

 

Mercredi 31 mars 2021

 

Le travail de calfatage a débuté et va se poursuivre les jours provhains. Fabrication d'un "Ber", pour poser le bateau une fois le retournement effectué.

 

Mercredi 7 avril 2021

 

Le calfatage est terminé. Ponçage de toute la coque. en attente de fabrication de ses listons. La pièce qui va servir d'axe à la dérive a été usinée, prête à l'emploi.

 

Mercredi 14 avril 2021

 

Ponçage coque avant mise en peinture avec la 1ère couche d'âprêt. Mise en peinture de toute la coque.

À venir masticage entre bordés et fabrication des listons.

 

Mercredi 21 avril 2021

 

 Seconde couche d'apprêt sur toute la coque- fabrication de gabarits des barrots de pont pour la bouge de pont. Il y aura une troisième couche d’apprêt.

 

Mercredi 28 avril 2021

 

La 1ère couche d'antifouling est faite. La coque est prête au retournement, qui s'est effectué avec succès. Mise sur son ber.

 

Mercredi 5 mai 2021

 

Equerrage des membrures; la coque interne a été ponçée; présentation des serres Tb et Bd; fixation provisoire avant mise en peinture et pose définitive.

 

Mercredi 12 mai 2021

 

Mise en place des serres , mise en peinture. Un barrot a été présenté. Fabrication des gabarits des autres barrots sur l'avant. Présentation sur les membrures, avant fabrication des barrots. La pièce "carlingue" a été présenté, sur le fond du bateau.

 

Mercredi 19 mai 2021

 

Les barrots sur l'avant ainsi que sur l'arrière sont fixés provisoirement pour ajustage. Ponçage pour les mettre à niveau. Sur le tableau arrière présentation du gabarit pour la découpe du tableau. Le haut du tableau avec le haut du barrot arrière est de niveau.

 

Mercredi 26 mai 2021

 

Les barrots avant et arrière ont été ajustés et fixés. Couche d'apprêt sur la cale avant- mise en place de serres sur l'avant et l'arrière ainsi que celles où reposera le plancher- mis en forme du tableau, égrenage pour une autre couche de verni- ajustage du puits de dérive- fabrication de la guirlande sur l'avant (étrave) ainsi que de l'étambot- travail sur le mât.

 

Mercredi 2 juin 2021

 

Le tableau a été modifié pour recevoir son pont- sur l'avant pièce de chêne entre les barrots pour revoir le mât et la bitte d'amarrage- Fabrication et fixation des courbes d'élongis (6) - fabrication du banc- le mât prend forme- le seau à brai est prêt a être utilisé sur l'avant.

 

Mercredi 9 juin 2021

 

 Le brai a été couler à l'avant du Guépard- le banc central a été mis en place- massif au dessus du puits de dérive- installation des cloisons avant et arrière-

(Photos de Ramain)

 

Mercredi 16 juin 2021

 

Ouvertures sur la cloison avant et arrière avant mise en peinture- mise en place des serres de plancher- fabrication des élongis et mise en place-fabrication du barrot arrière pour le plancher- les renforts de mât et barrots avant ont été collés et vissés - les espars (mât, bôme et pic avec sa fourche) sont bien avancés.

 

Mercredi 23 juin 2021

 

Pose des élongis tribord et bâbord- fabrication des bancs latéraux, mise en peinture et présentation - égrenage peinture intérieure coque- première couche de peinture (grise) sur le fond du bateau – système de fermeture des portes de cloison.

 

Mercredi 30 juin 2021

 

Egrenage de la coque interne avant la 1ère couche de peinture laquée- la première de peinture laquée est passée, ainsi que les bancs, portes de cloison et système de fermeture des portes- fabrication en CP du gabarit de la dérive-découpe des pièces de CP pour le safran.

 

Mercredi 7 juillet 2021

 

Les membrures ont été ajustées- le plancher sur l'avant et sur l'arrière ont été découpés et mise en peinture (apprêt + laque) - découpe du pont avant et arrière, présentation et mise en peinture (apprêt).

 

Jeudi 15 juillet 2021:

 

Le plancher a été mis en peinture- pose du pont arrière et une partie du pont avant- des défonces ont été pratiquées pour recevoir les prochains éléments de pont.

 

Mercredi 21 juillet 2021

 

Le pont, les bancs sont mis en place-fabrication et présentation des hiloires Bd et Tb et du brise lames- mise en place de la bitte d'amarrage.

 

Mercredi 28 juillet 2021

 

Première couche de peinture bleuepour la coque- les hiloires Bd et Td ainsi que les transversaux avant et arrière ont reçu leur première couche de verni- le brise lames est posé.

 

Mercredi 4 août 2021

 

le pont a reçu sa première couche de peinture laquée- pose du râtelier de drisses- fabrications de 4 cadènes pour les haubans- travail sur les listons tribord et bâbord (il sont prêts a être vernis et fixés)- les plaques d'acier pour la dérive et le safran sont prêtes a être découpées- découpe du safran.

 

Mercredi 8 septembre 2021

 

Mise en chantier le 1er décembre 2020, le "guépard" est prêt à recevoir ses premiers rayons de soleil, mais pas encore prêt (mais cela ne saurait tarder) à retrouver son élément liquide la "mer", car certains travaux reste à faire.

La dérive est mise en place- pose sur sa remorque pour sa première sortie de l'atelier, ses premiers rayons de soleil, et quelques photos, puis retour à l'abri.

 

Mercredi 15 septembre 2021

 

Première couche de verni sur les espars - fourniture du safran et ses ferrures.

 

Mercredi 22 septembre 2021

 

Les espars sont terminés, après avoir reçu 5 couches de verni. Arrivage de quelques pièces d'accastillage.

 

Mercredi 29 septembre 2021

 

Tout l'accastigage est arrivé. Travail sur le mât...du cousu main.

 

La mise à l'eau est fixée pour le mercredi 20 octobre 2021 à 10h30 à la cale de l'école de voile de Cherbourg.

 

Mercredi 6 octobre 2021

 

Presque tout l'accastillage a trouvé sa place. Reste quelques finitions avant sa mise à l'eau le mercredi 20 octobre 2021.

 

Mercredi 13 octobre 2021

 

Les derniers préparatifs avant sa mise à l'eau se concrétisent. Son nom de bâptème "CARAMBA"

 

Mercredi 20 octobre 2021

 

Après 10 mois et 20 jours de chantier, CARAMBA le Guépard a rejoint la mer, nous lui souhaitons à lui et à son propriétaire bon vent et de belles navigations.